2019年伊始，中國電動(dòng)汽車市場便迎來兩則勁爆消息：1月7日特斯拉在海外的第一座工廠在上海動(dòng)工。另一邊廂，完全繼承了瑞典薩博汽車悠久歷史和技術(shù)底蘊(yùn)的新能源汽車企業(yè)NEVS被中國企業(yè)收入麾下。相對(duì)而言，后者的關(guān)注度比前者只多不少，因?yàn)橐患矣芍袊髽I(yè)主導(dǎo)的世界新能源汽車企業(yè)已然誕生。

1月15日，恒大集團(tuán)旗下恒大健康（HK.0708）發(fā)布公告，以9.3億美元成功并購一家總部位于瑞典的全球性電動(dòng)汽車公司NEVS的51%股權(quán)，并獲得多數(shù)董事席位。NEVS最為人所熟悉的，是其于2012年成功收購擁有75年歷史的瑞典薩博汽車公司，繼承了薩博“人車合一、貼地飛行”的品牌基因及源于北歐的深厚技術(shù)底蘊(yùn)。

恒大&NEVS標(biāo)識(shí)

談到薩博這個(gè)老牌車企，至今在許多車迷的心里仍擁有至高無上的地位。作為一家脫胎于軍用飛機(jī)制造企業(yè)的老牌歐洲高端車企，薩博將飛機(jī)制造技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用于汽車生產(chǎn)，以極致的技術(shù)性能和安全性能著稱。在燃油車時(shí)代，薩博率先將飛機(jī)的渦輪增壓技術(shù)運(yùn)用到汽車上，成為汽車行業(yè)渦輪增壓技術(shù)的首創(chuàng)者，曾創(chuàng)造出眾多“爆款”車型，不少銳意創(chuàng)新的技術(shù)至今仍是全球汽車業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。正因如此，薩博一直是同行競逐的“香餑餑”，尤其在美國通用汽車全資控股后，多家中國企業(yè)也曾試圖收購薩博，但均因通用汽車拒絕向中國輸出薩博核心技術(shù)而宣告失敗。

在完全繼承薩博歷史及技術(shù)的基礎(chǔ)上，NEVS自2012年起專注于純電動(dòng)汽車開發(fā)，建立起世界級(jí)電動(dòng)車研發(fā)與制造平臺(tái)，開啟了薩博的新能源汽車時(shí)代。在技術(shù)方面，NEVS擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的Phoenix系列純電動(dòng)汽車研發(fā)平臺(tái)，至今已投入開發(fā)工時(shí)超200萬小時(shí)，成為全球屈指可數(shù)具備先進(jìn)新能源整車正向研發(fā)能力的企業(yè)，全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)也已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)級(jí)應(yīng)用。在研發(fā)方面，NEVS在瑞典擁有全球頂尖水平的電動(dòng)智能汽車研發(fā)中心，擁有超500人的全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)和多元化的國際管理團(tuán)隊(duì)，員工超1800人。

NEVS瑞典研發(fā)中心和生產(chǎn)基地

NEVS總裝車間

目前，NEVS已擁有深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，自主研發(fā)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)涵蓋“三電”動(dòng)力系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)和制造等領(lǐng)域，如電池冷卻系統(tǒng)、車輛安全系統(tǒng)及車載空氣凈化系統(tǒng)等均為世界領(lǐng)先技術(shù)。以車載空氣凈化系統(tǒng)為例，可使過濾能效提升至99%，30秒內(nèi)就能將PM2.5從800ppm凈化至25ppm以下，讓駕乘者在車內(nèi)可以享受北歐純凈空氣。

值得注意的是，與不少初創(chuàng)車企仍陷入量產(chǎn)交付困境相比，NEVS作為目前獲中國國家發(fā)改委和工信部核準(zhǔn)的新能源汽車整車資質(zhì)十家企業(yè)之一，擁有已達(dá)到量產(chǎn)能力的瑞典特羅爾海坦以及中國天津生產(chǎn)基地，并正在籌建上海生產(chǎn)基地，為接下來的大規(guī)模量產(chǎn)交付提供有力保證。同時(shí)，NEVS已研發(fā)兩款達(dá)到量產(chǎn)條件的純電動(dòng)汽車車型，接下來還將基于全新整車平臺(tái)開發(fā)并推出涵蓋入門級(jí)、中高端、豪華及超豪華智能電動(dòng)轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產(chǎn)品。考慮到恒大已入股全球最大汽車經(jīng)銷商廣匯，這意味著NEVS已實(shí)現(xiàn)研發(fā)、制造、銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，有望迅速占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位。

NEVS焊裝車間

NEVS涂裝車間

自去年起，中國汽車市場持續(xù)低迷，2018年中國汽車銷量同比下降3%，首度出現(xiàn)負(fù)增長，但新能源汽車銷量同比增長61.7%，表現(xiàn)一枝獨(dú)秀。以特斯拉為首的外資車企頻頻加大布局以搶占更大份額，這也為國內(nèi)車企帶來更大的挑戰(zhàn)。

“傳統(tǒng)燃油車時(shí)代即將落幕，新能源汽車時(shí)代來臨已不可逆轉(zhuǎn)”，行業(yè)專家認(rèn)為，目前國內(nèi)新能源車企眾多，但尚未有具備技術(shù)優(yōu)勢與國際競爭力的民族品牌。恒大此次入主NEVS不僅打造全球頂尖的新能源汽車技術(shù)，同時(shí)將歐洲制造的高品質(zhì)與中國制造的高效及成本優(yōu)勢相結(jié)合，大大提升了中國新能源汽車的競爭力，有望成為世界頂級(jí)的中國汽車品牌。